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更新時(shí)間：2021-05-24 15:56:58 點(diǎn)擊次數(shù)：次
在規(guī)劃一個(gè)新的空壓機(jī)房時(shí)，是該選擇一臺(tái)大壓縮機(jī)還是多臺(tái)小機(jī)？首先需要考慮以下幾個(gè)問題：
因壓縮機(jī)停機(jī)而造成生產(chǎn)停止會(huì)產(chǎn)生哪些費(fèi)用？ 未來幾年是否考慮增加用氣設(shè)備？ 24小時(shí)內(nèi)用氣循環(huán)情況如何？各班次用氣有無不同？ 有多大的場(chǎng)地供安裝壓縮機(jī)？ 供電設(shè)備在不產(chǎn)生無法容忍的電壓損失的情況下能供應(yīng)多大電力？
出于經(jīng)濟(jì)性和確保供氣的考慮，可由數(shù)臺(tái)壓縮機(jī)來承擔(dān)供氣。很多情況下將所需的容積流量一分為二就足夠了，一旦有一臺(tái)壓縮機(jī)意外停機(jī)，另外還有50%流量可供急用，以向最為重要的生產(chǎn)部門供氣。如果連續(xù)生產(chǎn)至關(guān)重要，則可以考慮三臺(tái)各供氣50%的壓縮機(jī)，如此一來，始終有一臺(tái)機(jī)器備用，常規(guī)的保養(yǎng)工作也能在不造成生產(chǎn)損失的情況下進(jìn)行。
下例提示了在考慮投資費(fèi)用的前提下確保供氣面又將產(chǎn)期能力進(jìn)行分割的集中方案。
最后一種方案雖然投資費(fèi)用最高，但以同樣大小的足夠貯備量保證了最少的空轉(zhuǎn)時(shí)間，這一點(diǎn)非常重要——空載功率消耗在無油壓縮機(jī)中相當(dāng)于全負(fù)荷時(shí)功率的15%，在噴油壓縮機(jī)甚至高達(dá)30%。
扶搖直上九萬里——博萊特空壓機(jī)在航空維修行業(yè)中的應(yīng)用
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