博萊特空壓機(jī)

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壓縮空氣管道泄漏？這么原因在這里

更新時(shí)間：2021-12-14 16:46:27 點(diǎn)擊次數(shù)：次

壓縮空氣從壓縮機(jī)排出后，需要經(jīng)過管道輸送到使用場(chǎng)合，使用現(xiàn)場(chǎng)如果管道存在漏氣問題，就會(huì)造成空壓機(jī)能耗增大，導(dǎo)致無謂的浪費(fèi)，因此治理泄漏是螺桿空壓機(jī)節(jié)能重要方式。

治理泄漏是螺桿空壓機(jī)節(jié)能重要方式，以下一并提供判斷通常見的管道泄漏故障和解決方案。

安全閥漏氣

原因：安全閥閥簧支承面與彈簧中心線不垂直。當(dāng)閥簧中心線與支承面不垂直，閥簧受壓時(shí)，就產(chǎn)生偏斜，造成安全閥的閥瓣受力不均，發(fā)生翹曲，引起漏氣、振蕩，甚至安全閥失靈。

解決方案：調(diào)整安全閥閥簧支承面與彈簧中心線垂直度，保持其相互垂直，對(duì)安全閥與閥座間的雜質(zhì)、污物要清理干凈，必要時(shí)，重新研磨，確保接觸面嚴(yán)密。安全閥閥簧要壓緊，對(duì)螺紋和

密封表面要保護(hù)好，有損壞處應(yīng)修刮和研磨。

管道系統(tǒng)漏氣

原因：產(chǎn)生漏氣的原因往往是由于選用材料及附件質(zhì)量或安裝質(zhì)量不好，空壓機(jī)管道中支架下沉引起管道嚴(yán)重變形開裂，管道內(nèi)積水結(jié)冰將管子或管件脹裂等。

解決方案：修補(bǔ)或更換損壞管段及管件，定期排除管道中的積水，防止凍裂；管道支架下沉?xí)r應(yīng)修復(fù)支架，調(diào)整管道坡度，以便于排水。

另外，由于壓縮系統(tǒng)管道彎頭過多，造成空氣流動(dòng)阻力增大，形成附加的做功點(diǎn)，同時(shí)，彎頭處會(huì)形成氣體沖擊，局部壓力增大，使之持續(xù)地運(yùn)行于高氣壓狀態(tài)，且容易卸載。對(duì)系統(tǒng)管道進(jìn)

行優(yōu)化處理，盡量避免使用彎頭，也降低能源損耗。

很多用戶在壓縮機(jī)設(shè)備選型、運(yùn)行、維護(hù)上投入了大量精力和資金，但是由于對(duì)壓縮空氣管路的疏忽導(dǎo)致了很大浪費(fèi)。此處給大家推薦的是既經(jīng)濟(jì)又簡(jiǎn)易的維護(hù)方式。

: 扶搖直上九萬里——博萊特空壓機(jī)在航空維修行業(yè)中的應(yīng)用
背景介紹國(guó)內(nèi)某飛機(jī)維修基地是區(qū)域自貿(mào)港的重要項(xiàng)目之一，旨在服務(wù)于全球市場(chǎng)，提供包括飛機(jī)定檢大修、航空改裝噴涂、航材交易、技術(shù)服務(wù)及航空維修研發(fā)項(xiàng)目等核心業(yè)務(wù)。飛機(jī)大【更多詳情】

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